建設“軌道上的青島”！青島城市發展注入“地鐵活力”

央廣網青島1月10日消息（記者王偉 通訊員周大勇）1月10日，以“全球、科技、安全”為主題的2020中國國際軌道交通進出口高峰論壇在青島軌道交通產業示范區召開。

記者從論壇上獲悉，青島軌道交通產業示范區與全球領先的檢驗、鑒定、測試和認證機構瑞士SGS集團簽約，設立中國軌道交通車輛出口服務基地及全球軌道交通車輛檢測認證中心，助推中國高速列車“走出去”拓展海外市場。該項目將在青島建設全球里程最長、試驗速度等級最高、資質標準最齊全的軌道交通試驗線。

緊密東、西、北三城聯系

在青島，地鐵對于商業的帶動只是其對城市經濟推動的一部分，從更宏觀的角度來看，青島地鐵在城市格局的打造中也起到了舉足輕重的作用。

青島三面環海，山地、海洋形成空間阻隔，長距離出行對機動化要求高。同時作為海灣型城市，難以在膠州灣里面建設一個互通互聯的高密度道路網，因此，青島發展軌道交通的需求尤為緊迫。

“建設軌道上的青島”是打破城市空間結構不利格局、壓縮出行成本的最佳選擇。而且，與城市傳統公共交通工具相比，軌道交通具有運載能力大、速度優勢明顯、準時準點、安全性高、不占用地面空間、降低環境污染等多個優勢。據悉，隨著3、2、11、13號線運營通車，青島地鐵線網客流不斷增加，運營線路2018年日均客運量約41.9萬人次，最高日客運量67.5萬人次,2019年5月2日客運量再創新高，達到84.88萬人次。

統計數據顯示，依靠地鐵4條線路的運營，青島公共交通年客運總量2017年同比增長12％，2018年同比增長7.3％。青島地鐵網絡的日益強大，不僅壓縮了城區居民出行的時間成本，更緊密了東、西、北三城的聯系。記者自青島地鐵集團獲悉，青島市新版線網規劃以“快線搭骨干，普線織肌理”為基本理念，構建“一環四聯，兩翼放射”的快線架構，形成三岸主城區內部30分鐘、三岸主城區關鍵節點之間45分鐘可達，周邊區域與主城區各關鍵節點之間1小時可達的軌道交通網絡。

打開又一扇“青島之窗”

青島地鐵在助力城市經濟發展的同時，也為城市文明打開又一扇“青島之窗”。

在2號線泰山路站，藝術品《青島之窗》以浮雕的藝術語言和玻璃彩繪藝術，利用城市中不同形態的窗戶、窗內外風景、遠近大小的歸納，營造了多維度的藝術空間，全部展現在站廳層長約26米、高約3.2米的藝術墻上。

“由青島籍藝術家前期收集了大量青島建筑資料，經過和青島本地相關文史專家研究考證，以德華銀行、德國啤酒廠、青島火車站等百年建筑上的造型各異窗戶為靈感來源，通過不銹鋼精鑄浮雕的藝術語言進行展示。同時，悉心選擇了青島諸多景點、老建筑等從日出到黃昏一天的美景，在窗格中進行展示，為多維度展示青島獨特的城市風景與深厚的文化底蘊。”青島地鐵相關負責人介紹。

由青島地鐵提出并率先啟動的地鐵車站“空間一體化”設計理念，把影響地鐵車站空間的諸多要素納入統一設計，形成相互拱衛、相互支持的有機空間系統。

“一線一主題、一站一特色”即是青島地鐵在空間藝術性上的創新。通過對車站裝飾、地面建筑、公共藝術品等文化載體的精雕細琢，呈現獨特的歷史文化與風土人情，讓乘客在穿行的過程中，感受青島這座既有深厚文化底蘊又極富創新精神的城市的文化魅力。

從先運行的情況來看，青島地鐵在空間藝術設計方面的創新理念取得了不凡的成就：在“首屆中國最美地鐵”評選中，青島地鐵兩個車站躋身“十大最美地鐵站獎”，李村站還榮膺“最佳主題設計大獎”“最受公眾歡迎獎”，太平角公園獲得“十大最美地鐵站獎”“最佳藝術創作獎”，13號線高架站獲“最受公眾歡迎獎”;同時，住房城鄉建設部課題“城市軌道交通公共藝術研究”也大量引用青島地鐵案例作為素材，青島地鐵在公共藝術設計領域的階段性成果獲得了地鐵同行和相關學術機構的廣泛認可。